28.- NORMATIVA PARA DRONES. REGLAMENTO EUROPEO 2021. AGOSTO 2020

Veremos la normativa para drones a nivel europeo que entrará a formar parte de nuestros vuelos a partir del 31 de diciembre de 2020 en adelante.

Con la idea de armonizar las legislaciones de los estados miembros, la Unión Europea unifica las distintas normas legales para conseguir una regulación estándar del uso civil de las aeronaves de control remoto.

Esto supone importantes novedades con respecto a la legislación vigente en España que estaba regulada por el  Real Decreto 1036/2017, de 15 de diciembre, por el que se regula la utilización civil de las aeronaves pilotadas por control remoto, y se modifican el Real Decreto 552/2014, de 27 de junio, por el que se desarrolla el Reglamento del aire y disposiciones operativas comunes para los servicios y procedimientos de navegación aérea y el Real Decreto 57/2002, de 18 de enero, por el que se aprueba el Reglamento de Circulación Aérea.

Los reglamentos que regulan estas nuevas normativas son (o serán porque aún está vigente la actual hasta el paso a los nuevos):

  1. Reglamento Delegado (UE) 2019/945 de la Comisión de 12 de marzo de 2019 sobre los sistemas de aeronaves no tripuladas y los operadores de terceros países de sistemas de aeronaves no tripuladas
  2. REGLAMENTO DE EJECUCIÓN (UE) 2019/947 DE LA COMISIÓN de 24 de mayo de 2019 relativo a las normas y los procedimientos aplicables a la utilización de aeronaves no tripuladas
  3. REGLAMENTO DE EJECUCIÓN (UE) 2020/746 DE LA COMISIÓN de 4 de junio de 2020 por el que se modifica el Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947 en lo que respecta al aplazamiento de las fechas de aplicación de determinadas medidas en el contexto de la pandemia de COVID-19

 

A modo de resumen destacaremos las principales novedades que encontramos en estos dos Reglamentos de ejecución (UE) de la Comisión (y digo dos porque el tercero y último es básicamente un retraso de los plazos establecidos para los cumplimientos de los dos anteriores):

 

¿A QUÉ DRONES AFECTA LA NUEVA NORMATIVA EUROPEA 2021 ?

 

La agencia europea encargada de todo esto es EASA (European Union Aviation Safety Agency) e indica que será de aplicación para todas las aeronaves no tripuladas autónomas o pilotadas de manera remota y sin que importe su masa o para qué se utilice con la salvedad de los drones y personal militar, búsqueda y salvamento, policías, agentes de aduanas y control de fronteras, bomberos, guardacostas y demás Cuerpos de Seguridad y autoridades diversas.

Vamos a desmenuzar cada uno de los reglamentos que van a ser importantes de cara al futuro para todo lo relacionado con los drones en Europa cuando entren en vigor (en principio a partir del 31 de diciembre de 2020).

Si por lo que sea te quieres quedar con la versión resumida, echa un ojo a este enlace: Normativa comunitaria sobre operaciones con UAS de la División de UAS(Dirección de Seguridad de Aeronaves) – AESA

Etiqueta para drones de clase C0

28.1.A.- REQUISITOS PARA DRONES DE CLASE C0

Los SANT de clase C0 llevarán la siguiente etiqueta de identificación de clase en la ANT: Los SANT de clase C0 deberán: 1) Tener una MMD inferior a 250 g, carga útil incluida. 2) Tener una velocidad máxima en vuelo horizontal de 19 m/s. 3) Tener una altura máxima alcanzable

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.Requisitos para drones de clase C1

28.1.B.- REQUISITOS PARA DRONES DE CLASE C1

  Los SANT de clase C1 llevar la siguiente etiqueta de identificación de clase en la ANT: Los SANT de clase C1 deberán cumplir lo siguiente: 1) Estar fabricado con materiales y tener un rendimiento y unas características físicas de manera que se garantice que, en caso de un impacto

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Etiqueta para drones de clase C2

28.1.C.- REQUISITOS PARA DRONES DE CLASE C2

Los SANT de clase C2 llevarán la siguiente etiqueta de identificación de clase en la ANT: Los SANT de clase C2 deberán cumplir lo siguiente: 1) Tener una MMD inferior a 4 kg, incluida la carga útil. 2) Tener una altura máxima alcanzable por encima del punto de despegue limitada

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Etiqueta para drones de clase C3

28.1.D.- REQUISITOS PARA DRONES DE CLASE C3

Los SANT de clase C3 llevarán la siguiente etiqueta de identificación de clase en la ANT: Los SANT de clase C3 deberán cumplir lo siguiente: 1) Tener una MMD inferior a 25 kg, incluida la carga útil, y tener una dimensión característica máxima inferior a 3 m. 2) Tener una

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Etiqueta para drones de clase C4

28.1.E.- REQUISITOS PARA DRONES DE CLASE C4

Los SANT de clase C4 llevarán la siguiente etiqueta en la ANT de manera visible: Los SANT de clase C4 deberán cumplir lo siguiente: 1) Tener una MMD inferior a 25 kg, incluida la carga útil. 2) Ser controlable y maniobrable de manera segura por un piloto a distancia siguiendo

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NORMATIVA PARA DRONES. REGLAMENTO EUROPEO 2021

28.2.1.- DRONES DE CATEGORÍA ABIERTA 2021

Las operaciones se clasificarán como operaciones de UAS en la categoría «abierta» únicamente cuando se cumplan los requisitos siguientes: a) el UAS pertenece a una de las clases establecidas en el Reglamento Delegado (UE) 2019/945, es de construcción privada o cumple las condiciones definidas en el artículo 20; b) la

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NORMATIVA PARA DRONES. REGLAMENTO EUROPEO 2021

28.2.2.- DRONES DE CATEGORÍA ESPECÍFICA 2021

Cuando no se cumpla uno de los requisitos establecidos en el artículo 4 o en la parte A del anexo, el operador de UAS deberá solicitar una autorización operacional, de conformidad con el artículo 12, a la autoridad competente del Estado miembro en el que esté registrado Cuando solicite una

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NORMATIVA PARA DRONES. REGLAMENTO EUROPEO 2021

28.2.3.- DRONES DE CATEGORÍA CERTIFICADA 2021

Las operaciones se clasificarán como operaciones de UAS en la categoría «certificada» únicamente cuando se cumplan los requisitos siguientes: a) el UAS está certificado con arreglo al artículo 40, apartado 1, letras a), b) y c), del Reglamento Delegado (UE) 2019/945; y b) la operación se realiza en cualquiera de

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28.2.4.- OTROS ASPECTOS DE INTERÉS DE ESTE NUEVO REGLAMENTO 2019/947

Otros aspectos de interés de este nuevo reglamento 2019/947: Normas y procedimientos en relación con la competencia de los pilotos a distancia   Los pilotos a distancia que utilicen UAS en la categoría «abierta» deberán satisfacer los requisitos de competencia establecidos en la parte A del anexo. Los pilotos a

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NORMATIVA PARA DRONES. REGLAMENTO EUROPEO 2021

28.2.5.- DESIGNACIÓN DE LA AUTORIDAD COMPETENTE

  Cada Estado miembro designará una o varias entidades como autoridad competente para las tareas mencionadas en el artículo 18. Cuando un Estado miembro designe más de una entidad como autoridad competente: a) determinará claramente los ámbitos de competencia de cada una de ellas en lo que concierne a las

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NORMATIVA PARA DRONES. REGLAMENTO EUROPEO 2021

28.2.6.- ADAPTACIONES DE LAS AUTORIZACIONES Y OTRAS

Adaptación de las autorizaciones, las declaraciones y los certificados (Artículo 21)   Las autorizaciones concedidas a los operadores de UAS, los certificados de competencia de los pilotos a distancia y las declaraciones presentadas por los operadores de UAS o documentación equivalente, expedidos sobre la base del Derecho nacional, seguirán siendo

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28.2.7.- OPERACIONES DE UAS EN LAS CATEGORÍAS «ABIERTA» Y «ESPECÍFICA»

Responsabilidades del operador de UAS (UAS.OPEN.050) El operador de UAS cumplirá todas las condiciones siguientes: 1) elaborará procedimientos operacionales adaptados al tipo de operación y al riesgo existente; 2) garantizará que en todas las operaciones se utilice eficazmente el espectro radioeléctrico y se promueva su uso eficaz con el fin

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NORMATIVA PARA DRONES. REGLAMENTO EUROPEO 2021

28.2.8.- CERTIFICADO DE OPERADOR DE UAS LIGEROS (LUC)

Requisitos generales para obtener un LUC (UAS.LUC.010) Una persona jurídica puede solicitar un LUC con arreglo a la presente parte. Las solicitudes de LUC o de modificación de un LUC existente se presentarán a la autoridad competente y comprenderán toda la información siguiente: a) una descripción del sistema de gestión

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